Rincian kanggo trek karet
1. Motong utawa retak ing trek karet
SEBAB
1) Barang landhep utawa nyopir ing permukaan sing ora rata Numpak ing permukaan kasar sing ana alangan kayata watu utawa barang liyane, sampeyan bisa uga nemoni tekanan sing gedhe banget ing pinggir trek sing bisa motong, retak utawa suwek.
2) Gangguan karo struktur utawa komponen mesin
Yen mesin terus mlaku karo trek karet sing metu saka mesin, trek kasebut bisa nyangkut ing struktur mesin utawa rusak ing undercarriage. Sanajan voltase ora cukup, trek bisa kepleset saka gir. Mula, bisa uga kedadeyan kerusakan sing disebabake dening sprocket lan trek roller sing kendho.
Sajrone rute tur ing kahanan kaya ngene iki, trek bisa rusak lan cacat amarga medan sing kasar utawa benda asing sing kejebak ing antarane trek lan struktur sing padha, sing bisa nyebabake tatu, sobek, utawa koyakan.
-Pencegahan
-Aja digunakake ing permukaan sing ora rata, tajem utawa sempit banget
-Yen bisa, aja lelungan adoh sing nyebabake akeh gesekan ing trek
-Priksa terus tegangane. Yen trek lagi metu, mobil kudu langsung diendhegake kanggo dipriksa.
-Sawise saben siklus, copoten rereged saka struktur (utawa rol) lan trek.
-Operator kudu ngindhari kontak antarane mesin lan tembok beton, selokan, lan pinggiran sing landhep.
SEBAB
1) Ing kahanan ing ngisor iki, sampeyan bisa uga nglumpukake tekanan sing kakehan ing tegangan trek, sing nyebabake manik baja pecah.
- Tegangan sing ora bener bisa nyebabake trek kapisah saka sprocket utawa rodha idler. Ing kasus iki, logam rodha idler utawa sprocket bisa uga ana ing proyeksi jiwa.
- Pemasangan roller, sprocket lan/utawa rodha idler sing salah. - Trek kasebut macet utawa kejebak watu utawa barang liyane.
- Nyetir kanthi cepet lan ora ati-ati nalika tikungan.
2) Korosi sing disebabake dening kelembapan
-Kelembapan nembus trek liwat potongan lan belahan, lan bisa nyebabake korosi ing trotoar baja lan kerusakan.
-Pencegahan
-Penting kanggo mriksa kanthi rutin manawa tingkat ketegangan wis disaranake - Aja nggarap permukaan sing akeh watu utawa barang asing liyane, lan yen ora bisa dihindari, minimalake dampak ing trek, nyetir alon-alon lan ati-ati - Aja nggawe dalan pintas ing permukaan watu utawa ora rata, lan yen ora bisa dihindari, garuk-garuk utawa muter kanggo nggedhekake belokan kanthi ati-ati.
2. Soul logam detasemen
Nalika logam sing nempel ing trek duwe benturan sing gedhe banget ing jiwa, bisa uga dasar trek kasebut bisa pedhot.
-SEBAB
1) Inti logam saka trek bisa dipisahake utawa rusak dening gaya eksternal sing gedhe banget. Gaya kasebut bisa kedadeyan ing kasus ing ngisor iki:
-- Ora nuruti spesifikasi pabrikan (regulasi voltase saka panggunaan komponen undercarriage sing salah wis aus, ...) bisa metu saka pandhuan trek. Ing kasus iki, rodha idler utawa logam sprocket bisa uga ana ing proyeksi jiwa, kapisah saka trek.
- Yen gir rusak (deleng gambar ing ngisor iki), tekanan kasebut bakal ngebebani jiwa logam sing bisa pecah lan copot saka trek.
2) Korosi lan penetrasi kimia
- Inti logam nempel kanthi sampurna ing njero trek, nanging gaya adhesi bisa dikurangi amarga korosi utawa mlebune uyah utawa bahan kimia liyane sawise digunakake.
-Pencegahan
- Priksa kanthi periodik supaya tegangan tetep ana ing level sing disaranake.
- Pangguna kudu ngoperasikake miturut pandhuan sing diwenehake ing manual utawa spesifikasi teknis sing diwenehake dening pabrikan mesin kasebut.
- Aja masang dalan pintas ing lumahing watu utawa permukaan sing ora rata, lan yen ora bisa dihindari, muter alon-alon lan ati-ati.
- Wisuh nganggo banyu resik lan garingake mobil sawise saben digunakake.
- Iki minangka pemantauan berkala saka rodha lan rol.
3. Potong kanthi miring
-SEBAB
Nalika trek karet ngliwati watu sing landhep utawa medan kasar liyane, bisa nyebabake sepatu kasebut tatu. Liwat tatu kasebut, baja trotoar bisa kena banyu utawa bahan kimia liyane sing bisa nyebabake korosi lan trotoar kasebut pecah.
-Pencegahan
Nalika beroperasi ing dharatan kayata alas, dalan lemah, beton, konstruksi, sing ditutupi watu lan watu sing landhep, operator kudu:
- Nyetir alon-alon kanthi ati-ati.
- mlengkung lan ngganti arah kanthi jembar.
- Aja nganti kecepetan dhuwur, tikungan sempit, lan kelebihan beban.
- Gawa kendaraan liyane sing dilacak yen arep lelungan adoh.
