1. Transmisi daya lan cocog
Drive final dumunung ing mburi sistem drive travel. Peran utamane yaiku ngowahi output motor perjalanan hidraulik kanthi kecepatan dhuwur lan torsi sithik dadi output torsi dhuwur kanthi kecepatan rendah liwat mekanisme pengurangan gear planet multi-tahap internal, lan ngirim langsung menyang sprocket drive trek utawa hub roda.
Input: Motor hidrolik (biasane 1500–3000 rpm)
Output: Drive sprocket (biasane 0–5 km/jam)
Fungsi: Cocog kacepetan lan torsi kanggo kinerja travel optimal.
2. Torsi Amplifikasi lan Traction Enhancement
Kanthi nyediakake rasio reduksi pindah gedhe (biasane 20:1–40:1), drive final multiplies torsi motor hydraulic kaping pirang-pirang liwat, mesthekake mesin wis cekap daya traktif lan kemampuan climbing.
Penting kanggo operasi ing kahanan tahan dhuwur kayata earthmoving, lereng, lan lemah alus.
3. Load Bearing lan Shock Absorption
Peralatan konstruksi asring nemoni beban impact lan kejut torsi (contone, ember excavator nabrak watu, bilah dozer nabrak alangan). Beban kasebut langsung diserap dening drive final.
Bantalan lan gear internal digawe saka baja paduan kanthi kekuatan dhuwur kanthi perawatan karburasi lan quenching kanggo resistensi impact lan daya tahan nyandhang.
Omah kasebut biasane digawe saka baja tuang kanthi kekerasan dhuwur kanggo nahan guncangan eksternal lan beban aksial / radial.
4. Sealing lan Lubrication
Drive final makaryakke ing lingkungan atos karo lendhut, banyu, lan bahan abrasive, mbutuhake linuwih sealing dhuwur.
Biasane nggunakake segel pasuryan ngambang (segel pasuryan mekanik) utawa segel lenga dual-lip kanggo nyegah bocor lenga lan mlebu kontaminasi.
Gir internal dilumasi nganggo lenga gear (pelumasan adus lenga) kanggo njamin suhu kerja sing tepat lan umur komponen sing luwih dawa.
5. Integrasi Struktural lan Maintainability
Final drive modern asring digabungake karo motor perjalanan hidraulik dadi perakitan pengurangan perjalanan kanggo tata letak lan pangopènan mesin sing luwih gampang.
Desain modular ngidini kanggo ngganti cepet.
Struktur internal sing khas kalebu: motor hidrolik → unit rem (rem basah multi-disk) → peredam gear planet → sambungan flange sproket.
Wektu kirim: Aug-12-2025
