CATERPILLAR COMPACT TRACK LOADER（CTL）Bahan Undercarriage Track Roller Carrier Roller Sprocket

Pangopènan Undercarriage:

Ing ngisor iki minangka praktik pangopènan sing bisa mbantu nyuda nyandhang:

• Njaga Ketegangan Trek utawa Trek Sag:
• Tegangan sing bener ing mesin trek karet sing luwih cilik kira-kira ¾ "nganti 1".
• Ketegangan sing bener ing mesin trek karet sing luwih gedhe bisa nganti 2 ".
• Jembar trek

Track Tension lan Track Sag

Faktor sing paling penting lan bisa dikontrol ing nyandhang undercarriage yaiku tension utawa sag trek sing bener.Sag trek sing bener kanggo kabeh unit trek karet excavator mini sing luwih cilik yaiku 1 "(+ utawa - ¼").Trek sing nyenyet bisa nambah nyandhang nganti 50%.Ing crawler sing dilacak karet gedhe ing kisaran 80 tenaga kuda, ½" track sag ngasilake 5,600 kilogram tegangan rantai trek nalika diukur ing adjuster trek.Mesin sing padha karo track sag sing disaranake ngasilake 800 kilogram tegangan chain trek nalika diukur ing adjuster trek.A trek nyenyet nggedhekake mbukak lan sijine liyane nyandhang ing link lan kontak waos sprocket.Tambah nyandhang uga dumadi ing track-link menyang titik kontak idler lan track-link menyang titik kontak roller.Beban liyane tegese luwih akeh nyandhang ing kabeh sistem undercarriage.

Uga, trek sing nyenyet mbutuhake tenaga jaran lan bahan bakar luwih akeh kanggo nindakake tugas kasebut.

Tindakake langkah iki kanggo nyetel ketegangan trek:

• Pindhah mesin maju, alon-alon.
• Ayo mesin muter mandeg.
• Link trek kudu dipusatake ing roller operator.
• Sijine pinggiran sakcara liwat trek saka roller operator kanggo idler wheel.
• Ukur sag ing titik paling ngisor.

Jembar Trek

Jembar trek ndadekake prabédan.Pilih trek panah bisa kanggo mesin.Track sing diwenehake OEM kanggo mesin sampeyan wis dipilih amarga ngoptimalake kinerja mesin kasebut.Priksa manawa trek menehi flotation needed.

Wide trek digunakake ing lumahing hard bakal nambah mbukak ing sistem link trek lan bisa mengaruhi penylametan link ing trek karet.Trek sing luwih amba tinimbang sing dibutuhake uga nambah stres lan beban ing idler, roller, lan sprocket.Sing luwih amba trek lan harder lumahing ing trek, luwih cepet trek treads, pranala, rollers, idlers lan sprockets bakal nyandhang.

lereng

Nalika nggarap munggah ing slope, bobot peralatan pindhah menyang mburi.Bobot iki nerjemahake nambah beban ing rol mburi uga nambah nyandhang link trek lan untu sprocket ing sisih drive maju.Nalika mbalikke mudhun gunung, bakal ana sawetara beban ing undercarriage.

Kosok baline nalika nggarap downhill.Wektu iki, bobote pindhah menyang ngarep mesin.Iki mengaruhi komponen kaya link trek, roller lan lumahing ngidhak idler minangka mbukak ekstra diselehake ing wong.

Muter munggah gunung njalari link trek kanggo muter ing sisih mbalikke-drive saka waos sprocket.Ana uga beban ekstra lan gerakan antarane link trek lan untu sprocket.Iki nyepetake nyandhang trek.Kabeh pranala saka ngisor idler ngarep menyang link pisanan sing dikontak dening untu sprocket ana ing beban abot.Bobot tambahan uga diselehake ing antarane pranala trek lan untu sprocket lan lumahing tapak idler.Umur kerja bagean undercarriage kaya sprockets, link, idlers lan rollers, suda.

Nalika ngoperasikake mesin ing bukit sisih utawa ing slope, bobot ngalih menyang sisih downhill saka peralatan kang nyebabake liyane nyandhang ing bagean kaya flanges roller, ngidhak trek lan pinggir pranala trek.Tansah ngganti arah kerja ing miring utawa slope supaya nyandhang imbang antarane sisih undercarriage.